• የገጽ ባነር

የባህር ላይ ጭነት ለበጎ ነው ወይስ ለመጥፎ እየቀነሰ ነው?

የውሂብ ሉህ ዲያግራም.jpg

በባልቲክ የጭነት መረጃ ጠቋሚ (ኤፍ.ቢ.ኤ.ኤ.ኤ.) የተለቀቀ መረጃ እንደሚያመለክተው ዓለም አቀፍ የኮንቴይነር ጭነት ኢንዴክስ በ2021 መጨረሻ ከነበረው ከፍተኛ ከ10996 ዶላር ወደ 2238 ዶላር ዝቅ ብሏል በዚህ ዓመት በጥር ወር ሙሉ የ80% ቀንሷል!

የውሂብ ማወዳደር.jpg

ከላይ ያለው አኃዝ የሚያሳየው ካለፉት 90 ቀናት ውስጥ በተለያዩ ዋና ዋና መንገዶች ከነበረው ከፍተኛ የጭነት ዋጋ እና በጥር 2023 የጭነት ዋጋ መካከል ያለውን ንፅፅር ያሳያል፣ ከምስራቅ እስያ ወደ ምዕራብ እና ከዩናይትድ ስቴትስ ምስራቅ ያለው የጭነት ዋጋ ሁለቱም ከ50% በላይ ወድቀዋል። .

 

የባህር ጭነት መረጃ ጠቋሚ ለምን አስፈላጊ ነው?

የባህር ጭነት ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ መቀነሱ ችግሩ ምንድን ነው?

በባህላዊ የውጭ ንግድ እና ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ኢንዴክስ በስፖርትና የአካል ብቃት ምድቦቻችን ላይ የተደረጉ ለውጦች ምን ምን አነሳሶች ናቸው?

 

01

አብዛኛው የአለም ንግድ የሚገኘው በባህር ማጓጓዣ የእሴት ማጓጓዣ ሲሆን ባለፉት ጥቂት አመታት እየጨመረ የመጣው የእቃ ጭነት ዋጋ በአለም ኢኮኖሚ ላይ ከፍተኛ ውድመት አስከትሏል።

የዓለም የገንዘብ ድርጅት (አይኤምኤፍ) 143 አገሮችን እና ክልሎችን ያካተተ የ30 ዓመታት ጥናት እንደሚያሳየው፣ የባህር ጭነት ዋጋ መጨመር በዓለም አቀፍ የዋጋ ንረት ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ ከፍተኛ ነው።የባህር ጭነት ዋጋ በእጥፍ ሲጨምር የዋጋ ግሽበት በ0.7 በመቶ ይጨምራል።

ከነሱ መካከል በዋናነት ከውጭ በሚገቡ ምርቶች ላይ የተመሰረቱ እና ከፍተኛ ደረጃ ያለው የአለምአቀፍ የአቅርቦት ሰንሰለት ውህደት ያላቸው ሀገራት እና ክልሎች የባህር ጭነት ዋጋ እየጨመረ በመምጣቱ የበለጠ ጠንካራ የሆነ የዋጋ ግሽበት ይኖራቸዋል.

 

02

የባህር ጭነት ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ ቢያንስ ሁለት ጉዳዮችን ያሳያል።

በመጀመሪያ፣ የገበያ ፍላጎት ቀንሷል።

ባለፉት ሶስት አመታት ወረርሽኙ በደረሰው ጉዳት እና የቁጥጥር እርምጃዎች ልዩነት አንዳንድ እቃዎች (እንደ የቤት ውስጥ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ, የቢሮ ስራ, ጨዋታዎች, ወዘተ) ከመጠን በላይ የመጠጣት ሁኔታን አሳይተዋል.የሸማቾችን ፍላጎት ለማርካት እና በተወዳዳሪዎች ላለመድረስ, ነጋዴዎች አስቀድመው ለማከማቸት ይቸኩላሉ.ይህ ለዋጋ ንረት እና የመርከብ ወጪዎች ዋና ምክንያት ሲሆን ያለውን የገበያ ፍላጎት ከመጠን በላይ ቀድመው ይበላሉ።በአሁኑ ጊዜ በገበያው ውስጥ ክምችት አለ እና በመጨረሻው የማረጋገጫ ጊዜ ላይ ነው።

በሁለተኛ ደረጃ፣ የሽያጭ መጠንን የሚወስነው ዋጋ (ወጪ) ብቻ አይደለም።

በንድፈ ሀሳብ ፣ የባህር ማዶ ገዢዎች ወይም ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሻጮች የመጓጓዣ ወጪዎች እየቀነሱ ነው ፣ ይህ ጥሩ ይመስላል ፣ ግን በእውነቱ ፣ “በአነስተኛ መነኩሴ እና ብዙ ኮንጊ” ፣ እና የሸማቾች የገቢ ተስፋዎች ተስፋ አስቆራጭ አመለካከት። ፣ የሸቀጦች እና የሸቀጦች የገበያ ፍሰት በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ እና ከጊዜ ወደ ጊዜ የማይሸጡ ክስተቶች ይከሰታሉ።

 

03

የማጓጓዣ ወጪዎች እየጨመረ እና እየቀነሱ አይደሉም.የአካል ብቃት ምርቶችን ወደ ውጭ ለመላክ ሌላ ምን እናድርግ?

አንደኛ,ስፖርት እና የአካል ብቃት ምርቶችአስፈላጊ ምርቶች ብቻ አይደሉም ፣ ግን የፀሐይ መጥለቅ ኢንዱስትሪም አይደሉም።ችግሮቹ ጊዜያዊ ብቻ ናቸው።የሸማቾችን ፍላጎት የሚያሟሉ ምርቶችን በማዘጋጀት እስከቀጠልን ድረስ፣ እና ለማስታወቂያ እና ለሽያጭ ተገቢውን ቻናል እስከተጠቀምን ድረስ፣ ማገገም ይዋል ይደር እንጂ።

በሁለተኛ ደረጃ፣ የተለያዩ የምርት ልማት ስልቶችን እና የግብይት ሰርጦችን ለአምራቾች፣ ለብራንድ ነጋዴዎች፣ ለኢ-ኮሜርስ ሻጮች እና ለንግድ ኩባንያዎች አዲሱን የ"ኦንላይን+ከመስመር ውጭ"ን ሞዴል ሙሉ ለሙሉ ለዕቅድ እና ለትግበራ መወሰድ አለባቸው።

በሦስተኛ ደረጃ የአገሪቱ ዳር ድንበር ሲከፈት በቅርብ ጊዜ ውስጥ ያለፉ ኤግዚቢሽኖች የተጨናነቀበት ቦታ በእርግጠኝነት እንደገና እንደሚታይ ይጠበቃል።የኢንደስትሪ ኤግዚቢሽን ኩባንያዎች እና ማህበራት በኢንተርፕራይዞች እና በገዢዎች መካከል በትክክል ለመትከያ ተጨማሪ ድጋፍ መስጠት አለባቸው.


የልጥፍ ሰዓት፡- ግንቦት-15-2023